Научно -исследовательская сила
В техническом центре компании Синджи насчитывается 11 человек, в том числе 2 старших инженеров с высокой энергией. Теперь они одобряют высокотехнологичные предприятия. Теперь они сотрудничают с Научно -исследовательским институтом Luoyang Bearing, чтобы исследовать инженерные технологии подшипника -подшипника Car Wheel Hub, и могут разрабатывать новые продукты синхронно с основной фабрикой двигателя.
Проектирование и развитие возможностей
Приняв программное обеспечение, включая AutoCAD, Pro-E, Анализ лимитных элементов и MSC.MARC. До сих пор он может сохранить те же шаги разработки с OEM и провести различные тесты на имитативные позиции.
Производительность герметизации: в конструкции, всестороннее рассмотрение производительности герметизации, крутящий момент трения, выберите разумную комбинацию уплотнений; В дизайне, через технологию моделирования уплотнения (CAE) для анализа.
Согласно требованиям OEM, компания может полностью преобразовать требования к подшипнику и спроектировать первые, второе и третье колесное подшипники автомобильных колеса в соответствии с средствами CAD/CAE и теоретической проверкой жизни, а также улучшают качество продукта и снижают тест. Количество образцов сокращает цикл разработки продукта и снижает затраты на продукцию.
Основное тестирование и тестирование
Статическая тестовая машина
Ударный тест
Жизнь
Машина с высокой и низкой температурой
Испытательная машина для брызг с соленой водой
Машина изгиба фланца усталости
Тест на соленый спрей
Тест утечки смазки
Часть отображения сайта обработки
Коляска
Грубая линия
Финишная линия
Шлифование
Ручная сборочная линия
Автоматическая сборочная линия
Домашняя передовая обработка
Шлифовальная производственная линия
